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3月30日上午,第十三屆中國土木工程詹天佑獎頒獎儀式在京舉行,表彰了38項優(yōu)秀科技創(chuàng)新工程,中國通號上海工程局承建的北京地鐵9號線通信工程獲此殊榮。
詹天佑獎是中國土木工程領域以推動科技創(chuàng)新為宗旨的最高獎項,由中國土木工程學會與詹天佑土木工程科技發(fā)展基金會于1999年共同創(chuàng)立,2000年獲國家科技部批準,評審范圍涵蓋建筑、橋梁、鐵道、隧道、軌道交通、公路、水利、港口、市政等土木工程領域。
北京地鐵9號線是貫穿北京市南北方向的交通骨干線路,全長16.5公里,全部為地下線,共設車站13座,其中換乘站9座。全線縱貫豐臺、海淀兩區(qū),經(jīng)過世界公園、豐臺科技園、六里橋交通樞紐、北京西站、世紀壇以及白石橋等主要區(qū)域,沿線周邊環(huán)境復雜,下穿房屋、道路橋梁和市政管線眾多,先后穿越南四環(huán)、豐臺火車站編組站、西三環(huán)、長安街、地鐵1號線和玉淵潭等重大風險點。
由于這些重點車站施工工作量大、交差作業(yè)多、施工密度大,在施工過程中,上海工程局北京分公司始終堅持“用戶在我心中,質量在我手中”理念,工程技術人員積極與建設單位、設計人員、監(jiān)理人員保持密切聯(lián)系,以領先、成熟的技術和不斷創(chuàng)新的精神推動工程建設水平不斷提升,高質量、高效率地完成施工任務,得到了建設方、設計單位、監(jiān)理單位的高度評價,在北京地鐵市場創(chuàng)造了良好的品牌信譽。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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