中鐵十五局太原西南環(huán)鐵路左線跨太長(zhǎng)高速特大橋架梁施工正式啟動(dòng)

發(fā)布日期：2016-05-06來(lái)源：中鐵十五局編輯：周銳

[摘要]

　　 5月4日，中國(guó)鐵建中鐵十五局一公司承擔(dān)施工任務(wù)的太原西南環(huán)鐵路左線跨太長(zhǎng)高速特大橋架梁施工正式啟動(dòng)。施工首日，太原鐵路局副局長(zhǎng)王全獻(xiàn)、建設(shè)管理處處長(zhǎng)張?jiān)票?，太原鐵路樞紐建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)次崗、副指揮長(zhǎng)王原平，太原鐵路局電務(wù)、工務(wù)等各個(gè)有關(guān)站段負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。

　　 太原西南環(huán)鐵路左線跨太長(zhǎng)高速特大橋原由太中銀鐵路公司代建(含架梁施工)，但由于種種原因，該橋下部結(jié)構(gòu)完成后一直未進(jìn)行架梁施工，經(jīng)過(guò)太原鐵路局研究，決定把架梁任務(wù)交給中鐵十五局一公司，并由中鐵十五局太原西南環(huán)項(xiàng)目部代管。4月17日，太原鐵路局王全獻(xiàn)副局長(zhǎng)召集有關(guān)站段和施工單位召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，會(huì)議明確要在5月15日鐵路調(diào)圖之前完成先期25孔架梁任務(wù)。

　　 此次架梁涉及25孔50片T梁的架設(shè)，全部為臨近既有線施工，與既有太中銀鐵路線間距僅為5.3米，架梁方式為吊車(chē)架梁，施工時(shí)間為5月4日-12日，每個(gè)工昨日給天窗點(diǎn)兩個(gè)，每個(gè)天窗點(diǎn)施工有效時(shí)間約為100分鐘。

　　 為了確保施工首日架梁工作的圓滿(mǎn)完成，凌晨2:30,中鐵十五局集團(tuán)安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)張國(guó)軍和太原西南環(huán)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張漢民、總工程師李安杰早早來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作，并利用第一個(gè)天窗點(diǎn)(4:50-6:30)進(jìn)行了施工演練，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決了施工中存在的問(wèn)題,有效提高。第二個(gè)天窗點(diǎn)(15:25-17:25)，在兩臺(tái)300噸履帶吊和兩臺(tái)500噸汽車(chē)吊的配合下，4片T梁被精準(zhǔn)平穩(wěn)的吊放在橋墩上，架梁施工在規(guī)定時(shí)間內(nèi)得到圓滿(mǎn)順利完成。

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