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6月26日,湖南蒙華鐵路項(xiàng)目三工區(qū)田東園大橋正式開(kāi)工,這是項(xiàng)目又一突破性進(jìn)展。
大橋全長(zhǎng)462.92米,橋墩13個(gè),橋臺(tái)2個(gè),樁基78根,承臺(tái)15座,大橋采用預(yù)制T梁,橋臺(tái)采用單線T型橋臺(tái),橋墩采用單線圓端形實(shí)體橋墩,主跨橋孔3-32簡(jiǎn)支梁+1-24簡(jiǎn)支梁+8-32簡(jiǎn)支梁。首次開(kāi)鉆的是14號(hào)墩5號(hào)樁,樁徑為1.25米,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)32.5米,為田東園大橋最深樁。大橋跨越兩條鄉(xiāng)村公路及一片水田,征拆問(wèn)題較為復(fù)雜,同時(shí),大橋地處沼澤地,施工環(huán)境復(fù)雜,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工進(jìn)度緩慢。為盡快打開(kāi)作業(yè)面,項(xiàng)目安排專人編制專項(xiàng)施工方案,加強(qiáng)與地方政府、當(dāng)?shù)卮迕竦臏贤▍f(xié)調(diào),獲得施工用地,確保了大橋順利開(kāi)工。
目前蒙華鐵路項(xiàng)目三工區(qū)管段內(nèi)只剩步仙車站未開(kāi)工,預(yù)計(jì)7月中旬將開(kāi)工建設(shè)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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