近日，由中國鐵建十四局等單位承建的我國高海拔地區(qū)最長高速公路隧道青蘭高速六盤山隧道正式建成通車。

　　十四局集團工會主席王子貴、五公司總經(jīng)理周建芳出席了通車儀式，并與甘肅省交通廳廳長康軍，寧夏交通廳廳長許學民、固原市市委常委、副市長陳濟丁、寧夏公路建設(shè)管理局局長郝芳偉、寧夏公路建設(shè)管理局書記楊慶等領(lǐng)導(dǎo)親切會面交談。

　　六盤山特長隧道是青蘭(青島-蘭州)高速公路在寧夏段最后的咽喉工程。隧道穿越六盤山國家級自然保護區(qū)，建設(shè)條件非常復(fù)雜。

　　寧夏公路建設(shè)管理局有關(guān)負責人介紹，該隧道全長9485米，隧道單洞累計長度21690米。于2012年10月開工建設(shè)，2015年5月全線貫通。按雙向四車道高速公路標準設(shè)計，為交通部目前在建的最長高速公路隧道、中國最長的高海拔公路隧道、也是寧夏自治區(qū)第一條雙線四車道特長隧道。隧道設(shè)有中央控制、交通監(jiān)控、火災(zāi)報警等10大先進機電裝備系統(tǒng)，特別是隧道5公里處的特殊燈光帶，長200米，采用投影成像科學原理設(shè)計，模擬藍天白云、海底世界的燈光，不僅調(diào)節(jié)視力、減少疲勞，而且提升司乘人員駕乘舒適度。

　　據(jù)十四局六盤山隧道項目負責人介紹，自開工以來，針對工期緊、標準高、雨水多、冰雪勤、六盤山腹地地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，十四局等施工單位匯集各方智慧，采用多項新技術(shù)、新工藝，開展多項科研課題，大膽采用水壓爆破、立體通風、紅外線焊接等新施工工藝，首次在寧夏應(yīng)用濕噴混凝土技術(shù)，引進自動噴淋養(yǎng)護臺車、自動防水板鋪掛臺車、噴淋臺車等先進機械設(shè)備，有效破解了反坡排水難、運輸距離長、施工通風難等技術(shù)難題。同時，利用質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，對施工過程進行實時監(jiān)控，做好掌子面地質(zhì)超前預(yù)報工作，加大監(jiān)控量測頻次，確保了施工安全，該隧道創(chuàng)造了隧道軟弱圍巖施工最高月進尺175米的記錄。

　　隧道建成通車運營后，將極大緩解國道312線(寧夏境)的交通壓力，成為西北地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達省份經(jīng)濟交流的重要橋梁，為陜、甘、寧、青四省區(qū)61個貧困縣區(qū)、1400萬農(nóng)村人口經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)小康生活目標提供重要交通保障。同時，也將為促進國家“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略實施作出重要貢獻。