中鐵二十局一公司深茂一分部臺城河特大橋連續(xù)梁順利合龍

發(fā)布日期：2016-07-25來源：中鐵二十局一公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月22日5時16分，經過一公司深茂一分部參建員工的艱苦鏖戰(zhàn)，深茂鐵路重難點工程之一——臺城河特大橋連續(xù)梁順利完成最后合龍，施組工期提前28天，受到廣鐵集團江門工程指揮部的賀電表彰。

　　 臺城河特大橋連續(xù)梁提前順利合龍，是該分部繼2016年3月26日提前56天實現(xiàn)大里程鋪架節(jié)點，5月10日提前48天實現(xiàn)小里程鋪架節(jié)點后，又一次提前 28天完成臺城河特大橋重點工程合龍。至此，該分部管段主體工程全部完成，兌現(xiàn)了管理目標，連續(xù)三次保證了鋪架節(jié)點提前實現(xiàn)，展現(xiàn)了深茂鐵路又好又快建設的良好形象。

　　 該分部以大局為重，提前謀劃，科學組織，領導跟班帶班，參建員工晝夜突擊、攻艱克難，及時增加投入;前期為了早日組織該橋施工，在征地拆遷及其困難的情況下，首先從該橋兩岸修通了兩個主墩進場便道，拌和站與主橋現(xiàn)場的便道直到連續(xù)梁合龍前不久才具備運輸混凝土條件，該分部一直安排混凝土運輸車從開平市繞行 20多公里供應所需混凝土，順利完成了480根樁基及墩臺身的澆筑工作，為連續(xù)梁施工贏得了寶貴的時間。

　　 合龍段是連續(xù)梁施工的關鍵工序，橋梁由懸臂T形結構經過體系轉換成連續(xù)梁結構;施工過程中，技術人員及時優(yōu)化施工方案，采取預應力進行0號塊托架預壓與掛籃預壓，預壓荷載精確，效果好;原本需要10天時間，經過優(yōu)化方案后，僅兩天就分別完成了0號塊托架與掛籃預壓;期間克服了設計變更影響，主墩鉆孔樁地質復雜，鋼板樁圍堰施打困難等多個難題，舉全分部之力加大對重點工程連續(xù)梁的施工，有效地保證了施工節(jié)點要求。

　　 該橋連續(xù)梁順利合龍成功，標志著深茂鐵路建設提前進入了新階段，更為標段控制工程取得突破奠定了基礎;該部將繼續(xù)發(fā)揚“鐵軍精神”，保持“領先優(yōu)勢”，完成后續(xù)中跨合龍段的預應力張拉壓漿及安全拆除掛籃和塔吊，以迎接架梁順利通過連續(xù)梁。

　　 據(jù)悉，連續(xù)梁合龍期間，江門日報記者、臺山市廣播電視臺記者現(xiàn)場進行了錄制和采訪。

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