中鐵七局、中鐵電氣化局承建，鄭徐高鐵進(jìn)行交會實(shí)驗(yàn) 相對時速840公里，跑在世界前列

發(fā)布日期：2016-07-29來源：中國中鐵股份有限公司編輯：周銳

[摘要]7月15日上午，由我國自行設(shè)計(jì)研制并全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵上進(jìn)行了時速420公里的交會試驗(yàn)。

　　7月15日上午，由我國自行設(shè)計(jì)研制并全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵上進(jìn)行了時速420公里的交會試驗(yàn)。兩車相錯瞬間相對速度達(dá)到 840公里。這是擬運(yùn)營的高鐵動車組列車在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運(yùn)行，標(biāo)志著我國已經(jīng)全面掌握高速鐵路核心技術(shù)，部分技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　鄭徐客專正線全長361公里，2012年12月開工。其中，中鐵七局承建的鄭徐客專ZXZQ-08標(biāo)位于安徽省和江蘇省境內(nèi)，正線全長36.8公里，包括橋梁工程28.3公里和路基工程8.5公里，工程總造價25.62億元。中鐵七局承建的鄭州樞紐工程，主要工程包括鄭徐客專鄭州樞紐工程、鄭濟(jì)客專引入鄭州樞紐工程、鄭萬客專引入鄭州樞紐工程及調(diào)度樓，合同價30.5億元。

　　在鄭徐線整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，由中鐵電氣化局施工的全線361公里接觸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了零火花、零硬點(diǎn)，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行良好，弓網(wǎng)關(guān)系可靠，經(jīng)受住了負(fù)荷、沖擊等考驗(yàn)。

　　據(jù)悉，鄭徐客專將于今年九月初試運(yùn)營。鄭徐高鐵建成后，鄭州到徐州僅需1小時20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時間縮短1倍。而徐州與京滬高鐵相連，屆時，鄭州至上海、南京等地也將開通高鐵。目前，鄭州至上海的動車最快也得近8個小時，高鐵開通后，鄭州至上海車程只需4個小時左右。

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