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8月28日,貴州雙龍總包部上跨干溝河主線橋右幅箱梁底板鋼筋綁扎完成并順利通過業(yè)主驗收,箱梁鋼筋綁扎完成為下一道工序混凝土澆筑打下了良好的基礎。
在整個箱梁制作過程中,占用時間最長、最復雜的工序是鋼筋綁扎,鋼筋安裝由鋼筋班下料成型,先綁扎底板鋼筋,再綁扎橫隔板和腹板鋼筋,綁扎定位牢固后,再支內(nèi)腹板模板和堵頭模板。箱梁鋼筋型號多,構(gòu)造形狀復雜,安裝周期長,在總包部和施工隊的密切配合下,在短時間內(nèi)完成了鋼筋綁扎。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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