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9月3日3時(shí)許,隨著轟隆的炮聲,由第二分局承建的新建衢州至寧德鐵路(福建段)先期工程QNFJ-XQ標(biāo)東關(guān)隧道順利貫通。
東關(guān)隧道為單線隧道,全長(zhǎng)1798.45米,其中Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度168.45米,Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度60米,Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度60米,Ⅱ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1510米,最大埋深約168米,表層為粉質(zhì)黏土層,洞身圍巖為凝灰熔巖。隧道從進(jìn)口單向掘進(jìn)施工,工期為24個(gè)月。
東關(guān)隧道為標(biāo)段控制性工程,為保證安全有效完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo),項(xiàng)目部采取多項(xiàng)舉措為施工安全保駕護(hù)航:一是多次召開會(huì)議,研究解決各種施工難題,優(yōu)化施工方案,采用由洞內(nèi)施作大管棚,從洞內(nèi)上臺(tái)階開挖直接出洞的方式。為確保出洞安全;二是嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的措施,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查制度,消除各類安全隱患;三是執(zhí)行24小時(shí)不間斷輪流值班制度等,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“全面管理、全程控制、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的施工理念,嚴(yán)格執(zhí)行 “全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的安全生產(chǎn)管理體系,以質(zhì)量保安全、以安全促進(jìn)度、以進(jìn)度鑄和諧、以和諧求發(fā)展,切實(shí)推進(jìn)西東關(guān)隧道貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
東關(guān)隧洞進(jìn)口段順利貫通,確保了衢寧鐵路先期工程有序推進(jìn),營(yíng)造了安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)齊頭并進(jìn)的良好勢(shì)態(tài),它的貫通標(biāo)志著先期標(biāo)控制性工程及2016年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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