福州地鐵二號線右線盾構始發(fā)再次領跑全線

發(fā)布日期：2016-09-26來源：中交二航務工程局第四工程公司編輯：周銳

[摘要]

　　 9月25日下午，福州地鐵二號線厚庭站右線盾構成功始發(fā)，至此福州地鐵二號線第四標段兩臺盾構機全部始發(fā)，又一次走在全線的前列。

　　 福州地鐵二號線厚庭站是全線僅有的兩個過江站點之一，同時也是二號線首批施工的三個車站之一，屬于控制性節(jié)點工程。工期緊、任務重、難度大，厚庭站盾構掘進能否按時穿越烏龍江，將對整個二號線的工期產(chǎn)生影響。在今年福州市舉行的“百日攻堅”勞動競賽活動中，福州地鐵二號線被福州市列為施工競賽主戰(zhàn)場之一，項目部承受著巨大的工期壓力。

　　 此前，8月8日左線盾構始發(fā)后，項目部便開始了緊鑼密鼓的右線始發(fā)準備工作。一方面，項目部充分汲取左線始發(fā)過程中端頭加固、破除洞門等重要工序的經(jīng)驗與教訓，重新整合安排施工力量。充分考慮效率與效益的平衡，將端頭加固由液氮冷凍改為鹽水冷凍，大大節(jié)省了項目部的施工成本。另一方面，充分考慮洞門破除環(huán)節(jié)的施工難度，加大人員設備投入，讓每一道工序都在預定工期內按時完成。在這一個多月的施工過程中，厚庭工區(qū)如同一臺緊密的儀器，環(huán)環(huán)相扣，按部就班，充分顯示出了項目部科學管理和施工的能力。

　　 厚庭站的雙線始發(fā)，標志著福州地鐵盾構施工從此進入快車道，為項目部圓滿完成“百日攻堅”勞動競賽產(chǎn)值任務打下了堅實的基礎。

【相關閱讀】

• 中冶長天監(jiān)理長沙黃興北路工程主線通車
• 水電七局世界上跨度最大鐵路鋼管拱橋梁投產(chǎn)
• 中交一公局五公司重慶萬利三分部銅鑼灣大橋T梁架設全
• 中鐵二十局一公司菏澤丹陽立交橋轉體主塔完成末次砼澆
• 中鐵十八局五公司承建的衡水市榕花大街上跨京九、石德
• 中鐵二十局四公司通讓二工區(qū)立志站跨線橋箱梁成功架設