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(通訊員 孫汐悅) 9月27日,經過全體參建人員的共同努力,中建市政國道307項目K10+920~K12+500段路基順利通過了壓實度、彎沉、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡等各項指標檢驗。至此,全線43公里路基及巴彥諾日公連接線1.711公里路基工程圓滿畫上了句號。
自6月17日首段路基成功交驗以來,項目部全體參建員工陸續(xù)克服了建設資金緊張、牧民頻繁阻工、征地拆遷難度大、外部施工環(huán)境惡劣等諸多不利因素,采取一切有效措施,努力推進工程進度。今年下半年,為進一步加快路基施工和交驗步伐,保證水穩(wěn)施工穩(wěn)步進行,項目部積極優(yōu)化施工方案,增加人員設備投入,精心組織、科學部署,運用機械施工和人工配合相結合的施工方法,保證了路基施工質量和進度,并采取“成型一段、交驗一段、分階段交驗”的方式確保路基施工、交驗工作順利向前推進。
截止目前,國道307項目涵洞、小橋已全部完成并且通過驗收,水穩(wěn)底基層鋪設完成96.65公里(總計166.8公里)。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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