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1月8日，在國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由中國交建、天航局和江蘇科技大學(xué)聯(lián)合自主研發(fā)的“耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)”榮獲2015年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
2009-2012年，中國交建、天航局聯(lián)合江蘇科技大學(xué)，依托交通運(yùn)輸部科技攻關(guān)項(xiàng)目，以公司艙容18000方、最大挖深85米的大型耙吸挖泥船“通程”輪為目標(biāo)船型，綜合采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、理論研究、模型水池試驗(yàn)、實(shí)船測試和成套設(shè)備工程化應(yīng)用等手段，對(duì)船舶動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)共性技術(shù)進(jìn)行全面攻關(guān)，研制出能裝備于海洋工程船舶的船舶動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)成套設(shè)備，打破了國外封鎖和壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，技術(shù)整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，獲得發(fā)明專利8項(xiàng)，軟件著作權(quán)4項(xiàng)。
目前，該項(xiàng)技術(shù)成果已經(jīng)成功裝備在中國交建多艘大型耙吸挖泥船上，解決了耙吸挖泥船在港口航道、深遠(yuǎn)海海洋工程、海洋石油管線及海底電纜鋪設(shè)工程精確定位與航跡跟蹤作業(yè)技術(shù)難題，為天津港、寧波港及深遠(yuǎn)海疏浚工程等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程建設(shè)服務(wù)，作業(yè)精度優(yōu)于1米，施工效率提高12%。這標(biāo)志著我國高附加值動(dòng)力定位動(dòng)態(tài)跟蹤海工船舶具備了自主研發(fā)能力和國際競爭力，對(duì)我國海洋資源開發(fā)意義重大。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益和企業(yè)信譽(yù)為管理目標(biāo),整合管理要素，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮，優(yōu)化層級(jí)組織結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)投標(biāo)策劃工作，做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力,加強(qiáng)二次營銷管理，注重細(xì)節(jié)，重視洽商、變更管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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