聯(lián) 系 人:靳明偉
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2015年12月30日,公司勘察設(shè)計(jì)的汕湛高速公路揭西大溪至博羅石壩段項(xiàng)目全線建成通車(chē)。該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)160.34km,采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度采用120km/h,路基寬度采用34.5m。
我公司承擔(dān)其中的第A3設(shè)計(jì)合同段,路線長(zhǎng)44.3公里,并作為全線勘察設(shè)計(jì)總體單位,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)5家勘察設(shè)計(jì)單位開(kāi)展工作。 作為廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二橫線”的重要組成部分,汕湛高速的通車(chē),對(duì)于完善廣東省高速公路網(wǎng),建立廣州與廣東東部地區(qū)之間第二條高速公路通道、構(gòu)筑揭陽(yáng)、梅州和河源高速公路網(wǎng)主骨架都具有重要意義,為欠發(fā)達(dá)的東部山區(qū)、東翼地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在前列的珠三角地區(qū)之間提供了又一條黃金通道。
本項(xiàng)目是公司作為勘察設(shè)計(jì)總體單位在廣東承擔(dān)的第一個(gè)高速公路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,公司成立了以公司副總工為主要成員的總體組,總體協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作。在項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中,總體組創(chuàng)造性的提出了統(tǒng)一整體式路基與分離式路基段的橋梁寬度和優(yōu)化上部結(jié)構(gòu)體系的思路,為設(shè)計(jì)和施工提供了極大的便利,減少投資達(dá)7000萬(wàn)元以上,此項(xiàng)措施也在廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究中得到了采納和推廣,受到了業(yè)主的高度贊揚(yáng),為公司進(jìn)一步開(kāi)拓廣東市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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