10月10日，由廣航局投資1 . 6億歐元建造的“浚洋1”耙吸式挖泥船在廣州舉行交付儀式。該船是世界領(lǐng)先、亞洲最大的耙吸式挖泥船，當(dāng)之無愧地稱得上是中國挖泥船中的新一代“巨無霸” ，這標(biāo)志著中國挖泥船吹填造地能力進一步增強。

　　“浚洋1”總艙容量21028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船，也是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。荷蘭時間8月17日，“浚洋1”駛離荷蘭鹿特丹港碼頭，踏上回國之路。它橫跨大西洋、印度洋、大平洋三大洋，途經(jīng)歐洲、非洲、亞洲三大洲，航程約14000海里，相當(dāng)于沿地球繞了三分之二個圈。據(jù)悉，“浚洋1”在廣州舉行交接儀式后，將于近期開赴斯里蘭卡科倫坡港口城施工，正式亮相于中斯“一帶一路”合作項目——科倫坡港口城的建設(shè)。

　　“浚洋1”具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當(dāng)于在一個國際標(biāo)準(zhǔn)足球場上堆起一層樓高的泥沙量。該船在水下超長大挖深作業(yè)能力方面獨具優(yōu)勢，其最大挖深可達90米。“浚洋1”的航行和挖泥全過程中都可采用自動化控制系統(tǒng)，駕駛臺只需3個船員便可完成航行和挖泥任務(wù)。這艘“海上巨無霸”抗風(fēng)能力特強，能在八級風(fēng)浪條件下作業(yè)，具備全球無限航區(qū)航行能力。

　　近年來，疏浚和吹填造地工程在推動社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益顯現(xiàn)。挖泥船除了在航道疏浚和港口碼頭建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮重大作用外，其吹填造地功能實現(xiàn)了人類“向海洋要地”的愿望，也催生了經(jīng)濟的新一輪發(fā)展。像連云港海濱新城項目、港珠澳大橋珠澳口岸人工島項目以及廈門新機場建設(shè)項目等，其用地大都來源于挖泥船的“填海造地” 。

　　“浚洋1”這類超大型挖泥船在填海造地方面的能力更是出類拔萃，它可以在海底挖泥后直接通過“彩虹吹”將疏浚泥土吹到距離150米的岸上，其滿艙“彩虹吹”時間僅需84分鐘。也可以通過接駁排泥管實施吹岸施工，其吹岸距離超過4000米。同時，船上還設(shè)有環(huán)保裝置，能滿足高效環(huán)保施工的需要。它采用雙機雙槳推進，挖泥系統(tǒng)采用變頻自動化控制，能針對土質(zhì)、挖深等工況的不同去調(diào)整電機運轉(zhuǎn)功率，最大程度減少能耗浪費。“這就好比家用智能變頻式冰箱，可以實時感應(yīng)冰箱內(nèi)外部環(huán)境、溫度的變化，既保證箱內(nèi)溫度恒定又起到較好的節(jié)能作用。 ”“浚洋1”監(jiān)造組負責(zé)人介紹說。