10月13號，中鐵大橋院設計的世界轉體重量最大的山東菏澤丹陽路跨鐵路立交橋已完成主體結構施工，即將進入轉體施工。

　　全國設計大師、集團副總工程師徐恭義帶領技術人員赴工地現(xiàn)場，進行轉體前施工技術交底。主橋與橋軸線成交錯狀態(tài)技術交流丹陽路上跨鐵路立交橋工程全長2032m，為城市主干路，雙向六車道，主橋跨徑布置為(40+100+240+100+40)m雙塔中央單索面混凝土斜拉橋，主梁為等高度混凝土連續(xù)箱梁，主塔為獨柱“人”字形塔，塔梁固結，墩梁間分離的半飄浮結構體系。

　　本項目位于菏澤火車站處，需跨越鐵路貨場、京九鐵路、新日鐵路及電廠專用鐵路線，其中京九鐵路為我國鐵路主干線，列車流量大，列車間隔不到5分鐘。為解決跨鐵路施工技術難題，減少對鐵路運行干擾，主橋采用轉體法施工，即主跨一側主塔及主梁采用順橋向支架法施工，另一側主塔及主梁則沿順鐵路方向先支架現(xiàn)澆，再轉體施工到與另一側主梁合龍，轉體重量達25000噸，居世界第一位，技術復雜，施工難度大。

　　經過近2年的施工，大橋進入施工最關鍵階段—轉體施工。根據(jù)安排，轉體施工窗口期為11月8號上午11時，為使工程按計劃轉體到位，設計、施工、監(jiān)理及項目業(yè)主正加緊進行轉體施工前的各項準備工作。