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2016年10月21日21點(diǎn)57分,筍溪河特大橋江津岸錨碇主體混凝土結(jié)構(gòu)澆筑完成。筍溪河特大橋橋梁總長為1578m,共計(jì)預(yù)制T梁(40m跨徑)70片。其中江津岸錨碇為大型U型嵌巖重力式錨碇,其開挖土石方累166986.3m³,同時(shí)錨碇主體作為大體積混凝土結(jié)構(gòu),其總計(jì)混凝土量達(dá)54413.1m³(含錨塊、連接段、壓重塊、鞍部及鞍部后澆帶)。
筍溪河特大橋作為江習(xí)高速公路上的關(guān)鍵性控制工程,建成后將為重慶市江津區(qū)貢獻(xiàn)又一標(biāo)志性建筑,其重要性不言而喻。項(xiàng)目部全體人員在建設(shè)過程中嚴(yán)格按照《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》及國家相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)方案要求進(jìn)行施工組織,克服了山區(qū)氣候多變、地形復(fù)雜、施工道路布置困難等多項(xiàng)客觀影響,并通過各種途徑提升和改進(jìn)大體積混凝土相關(guān)施工工藝,堅(jiān)決保證施工過程的安全及產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良。
在經(jīng)歷了“2015年大干150天”、“2016年春季百日大會(huì)戰(zhàn)”等一系列如火如荼的勞動(dòng)競賽之后,在“決戰(zhàn)2016年百日沖刺勞動(dòng)競賽”的沖鋒號角中,筍溪河特大橋(江津岸)的建設(shè)已進(jìn)入尾聲,錨碇主體結(jié)構(gòu)施工的完成不僅增強(qiáng)了江習(xí)四分部筍溪河特大橋全體建設(shè)人員的信心,更為筍溪河特大橋整體結(jié)構(gòu)的按時(shí)完成及江習(xí)高速公路的按時(shí)通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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