10月26日11點,隨著格爾木河特大橋跨察格高速連續(xù)梁掛籃施工合攏段砼的成功澆筑,標(biāo)志著由四公司格爾木河特大橋項目部施工的格庫鐵路一標(biāo)格爾木河特大橋三處連續(xù)梁掛籃施工全部合攏。
格爾木河特大鐵路單線橋全長3375.84延米,有三處連續(xù)梁,均采用掛籃施工。即:跨察格高速、跨輸氣輸油管線、跨格爾木河連續(xù)梁,計劃工期180天。 自2016年5月簽訂跨察格高速、跨輸氣輸油管線、跨格爾木河連續(xù)梁施工合同后,公司組建精兵強將跑步進場,為確保按期保質(zhì)保量完成任務(wù),在公司副總經(jīng)理的部署下,制定了強有力的管理措施和施工方案。
一是組織專業(yè)人員超前謀劃。從每處樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁節(jié)點,緊密銜接每道工序,預(yù)估合理工期,制定詳細的施工方案。二是加強職工思想和職業(yè)道德教育。海拔高,斗志更高,開展黨員模范崗活動,帶動全員凝心聚力,舍小家,顧大家。三是嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量卡控措施。班前講安全,班中實現(xiàn)安全,班后總結(jié)安全;施工報檢三檢制,工程技術(shù)人員隨時跟蹤、監(jiān)督、指導(dǎo)施工作業(yè)。四是嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度。全員實行“白加黑”、“五加二”倒班施工作業(yè),落實崗位責(zé)任制。
在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案,經(jīng)過一百多個日日夜夜的奮戰(zhàn),項目部克服了高原戈壁氣候多變化,風(fēng)沙大、河道施工難、掛籃線性不易控制、高原砼時效性要求高等重重困難,提前6天完成了建設(shè)指揮部的節(jié)點要求。 格庫鐵路一標(biāo)格爾木河特大橋跨察格高速、跨輸氣輸油管線、跨格爾木河連續(xù)梁掛藍施工的合攏,圓滿的完成了建設(shè)指揮部的節(jié)點任務(wù),也為下一步節(jié)點任務(wù)的完成贏得了時間,展現(xiàn)了中鐵二十一局四公司“團結(jié)拼搏、誠信經(jīng)營、求實創(chuàng)新、做優(yōu)圖強”的企業(yè)精神。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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