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11月4日,寶漢11標(biāo)右線東溝大橋全部架設(shè)完成,向全線貫通的目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
寶漢11標(biāo)位于陜西省漢中市留壩縣馬道鎮(zhèn)境內(nèi),路線全長5.673公里,合同總造價63016.639萬元,工期26個月,共有橋梁14座,其中大橋11座,中橋2座,施工便橋1座。右線東溝大橋跨越G316國道和褒河,處于高低路基上,位于由直線段、緩和曲線及圓曲線共同組成的平曲線內(nèi),全橋長483.2米,共四聯(lián),全部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋梁等寬16米。
為保證順利完成施工任務(wù),項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)管理、合理安排,克服了地形及跨國道施工等難點(diǎn),現(xiàn)場施工人員加班加點(diǎn),嚴(yán)格按照規(guī)范施工,合理調(diào)配機(jī)械,嚴(yán)格控制施工過程中的安全和質(zhì)量問題,保證了施工任務(wù)順利完成。
右線東溝大橋的架設(shè)完成,不僅為完成后續(xù)的施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也鼓舞了項(xiàng)目部員工的信心,相信在項(xiàng)目全體員工的一致努力下,寶漢11標(biāo)定能早日實(shí)現(xiàn)通車夢!
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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