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經(jīng)過持續(xù)6個小時的混凝土澆筑, 11月26日凌晨3點,株洲湘江七橋主橋右幅最后一節(jié)合龍段順利實現(xiàn)合龍,這是即楓溪大橋后位于湘江株洲段的第七座跨江大橋。
株洲湘江七橋為城市快速路設(shè)計,車速為80千米每時,橋梁全長957.13米,其中主橋長650米,引橋長307.13米,橋?qū)?8米,分左右兩幅,兩幅之間凈距0.5米。橋梁總體為孔跨布置12×25米(裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁)+(55米+6×90米+55米)(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁)。主橋箱梁采用掛籃對稱懸臂澆筑方法施工,全橋共計14對掛籃。
為保證大橋按時完工,項目部現(xiàn)采取多種措施加速施工進度。目前,左幅僅剩兩個合龍段未合龍外,其余主橋施工已進入橋面附屬部分。按照計劃安排,將于下月中旬實現(xiàn)全橋的合龍。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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