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11月21日,中鐵四局深(圳)茂(名)鐵路JMZQ-2標項目經(jīng)理部南坦海特大橋1-8#墩現(xiàn)澆箱梁順利完成合龍施工,為該部鋪架工程奠定了堅實的基礎(chǔ)。
南坦海特大橋全長6982.02米,其中7跨采用(32+24+24+24+32+32+24)米現(xiàn)澆箱梁施工,且跨越規(guī)劃江門大道兩匝道并下穿江門大道主線及兩側(cè)匝道進行交叉施工,且施工作業(yè)有效高度不足10米,施工難度大,安全風險極高。 自開展“六比六看”勞動競賽活動以來,該部全體職工上下一心,攻堅克難,在確保業(yè)主工期的前提下,穩(wěn)步推進施工進度。
為確保南坦海特大橋現(xiàn)澆箱梁按期完成,針對現(xiàn)場施工重難點,該部不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計,為橋梁施工作業(yè)提供了有力條件。通過全天24小時奮戰(zhàn),該部僅用時40天即完成了7跨現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù),提前8天完成公司節(jié)點目標。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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