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11月25日18時整,三公司合肥市合銅路上跨合九鐵路立交橋工程最后一片箱梁順利架設。
至此,該工程上跨鐵路箱梁架設全部完成,為合銅路的通車奠定了堅實的基礎。 合銅路是合肥市重點公路工程,與合九鐵路相交,設計建設上跨合九鐵路鐵路立交橋,屬于上海鐵路局規(guī)定的鐵路營業(yè)線施工中的涉鐵工程。箱梁架設存在鐵路營業(yè)線施工條件復雜,現(xiàn)場作業(yè)控制難度大,涉及面廣,安全管理風險高等特點。 面對難題,項目部自11月3日架梁以來,制定了營業(yè)線架梁施工安全專項方案,組織人員到其他單位進行經(jīng)驗學習,并根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理、工務段、車務段等專業(yè)人員的意見對架梁安全各項數(shù)據(jù)仔細計算,確保無疏漏。
項目部切實貫徹上海鐵路局“規(guī)范管理、強化基礎、盯控關鍵”的安全管理思路,建立營業(yè)線施工安全的有效管理機制,保障了架梁安全。與此同時項目部合理組織作業(yè),統(tǒng)籌安排施工,增調(diào)強將能手,日夜投入工作,經(jīng)過一個月的緊張有序工作,順利完成了箱梁架設工作,為合銅路的按時通車創(chuàng)造了條件。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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