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11月30日，由中國電建承建的貴州思林電廠大壩升船機500t標船試航圓滿成功，為烏江全線復航打下了堅實基礎。思林升船機工程是構建貴州現(xiàn)代交通體系的關鍵工程，也是貴州融入長江經(jīng)濟帶的水運大通道，關系到貴州經(jīng)濟發(fā)展和貴州人民福祉。
此次試航從下午3時開始進行，銅仁航電一號試驗船從下游引航道開始向升船機塔樓段駛入，先后經(jīng)過下閘首、承船廂、上閘首以及上游引航道，船舶順利進入上游航道。
思林升船機位于思林電廠大壩左岸，采用全平衡鋼絲繩卷揚式垂直升船機，總體過船規(guī)模為3300t級，最大提升高度為76.7米，由上游引航道、過壩中間通航道、升船機塔樓段以及下游引航道四部分組成，全線總長達到951.8米，年通航能力達到341.3萬噸。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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