中鐵隧道集團(tuán)三處張吉懷鐵路項目正式開工

發(fā)布日期：2016-12-21來源：中鐵隧道集團(tuán)編輯：周銳

[摘要]12月18日，由三處承建的張（家界）吉（首）懷（化）鐵路最長隧道——吉首隧道開工，標(biāo)志著精準(zhǔn)扶貧武陵山片區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和黃金旅游線路——張吉懷鐵路正式開工建設(shè)。

　　12月18日，由三處承建的張(家界)吉(首)懷(化)鐵路最長隧道——吉首隧道開工，標(biāo)志著精準(zhǔn)扶貧武陵山片區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和黃金旅游線路——張吉懷鐵路正式開工建設(shè)。當(dāng)日，湖南省委副書記、省長許達(dá)哲，省委常委、常務(wù)副省長陳向群，副省長張劍飛等領(lǐng)導(dǎo)在懷邵衡鐵路有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理周榮及沿線州、市、縣主要領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，來到吉首隧道施工現(xiàn)場，親切慰問我公司建設(shè)者。集團(tuán)公司黨委書記、董事長于保林，總經(jīng)理助理李少利，公司黨委書記張存旭和100余名一線建設(shè)者接受了慰問。

　　在施工現(xiàn)場，許達(dá)哲省長聽取了張吉懷鐵路有關(guān)情況的介紹，對公司建設(shè)者的辛勤付出表示衷心的感謝。許省長指出：張吉懷鐵路地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，周期長，在建設(shè)過程中，一是要堅持安全至上、質(zhì)量第一，將張吉懷鐵路打造成精品示范工程，成為大湘西一條美麗的風(fēng)景線，將這條扶貧線建成致富路，造福子孫后代;二是建設(shè)者們在工作的同時，要注意自己的身體，快樂工作，健康生活;三是要重視安全、文明施工，盡量減少對環(huán)境的破壞，保護(hù)好大湘西美麗的自然環(huán)境;四是在建設(shè)過程中，要營造和諧的路地關(guān)系，打造群眾滿意工程，爭取早日建成通車。

　　張吉懷鐵路位于湖南西部，線路北起在建黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西自治州，引入既有滬昆客專懷化南站。項目功能定位為湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，連接張家界、鳳凰等著名風(fēng)景旅游區(qū)的黃金旅游線路，精準(zhǔn)扶貧武陵山片區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。線路全長約246.35千米，全線橋隧比例高達(dá)88.8%，總投資約382.4億元，設(shè)計時速350千米，計劃工期5年，共設(shè)8個車站。張吉懷鐵路建成后，從懷化到張家界的旅行時間將由3個多小時壓縮到1小時以內(nèi)。

　　張吉懷鐵路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變、起伏較大，重要環(huán)境敏感點多，是典型的山區(qū)鐵路。特別是隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地下暗河系統(tǒng)復(fù)雜多變，各種地質(zhì)災(zāi)害的規(guī)模、數(shù)量及工程處理難度罕見。同時，張吉懷鐵路沿線風(fēng)光秀麗，風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級高，對施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。

　　公司承建的吉首隧道全長12162米，地處武陵山腹地，地形陡峭，地勢起伏大，隧道洞身穿越巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道圍巖較差，工程任務(wù)重、難度高，是全線重點控制性工程。自中標(biāo)以來，公司參建人員在當(dāng)?shù)馗骷夵h委、政府及建設(shè)單位的幫助下，發(fā)揚野戰(zhàn)軍精神，迅速展開前期籌備工作，在較短的時間內(nèi)達(dá)到了開工條件，得到了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣母叨仍u價。

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