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12月20日上午,由中國鐵建中鐵十五局集團一公司青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標海洋大學車站第7軸HB07和HD07承臺澆筑完成,這標志著海洋大學車站所有承臺全部完成。
海洋大學車站位于海洋大學西側濱海大道路側,車站總體沿著濱海大道呈南北向布置,東側為海洋大學嶗山校區(qū),西側為村莊和居民居住區(qū),該站為路側高架側式車站。中心里程K20+528.775,設計里程為K20+534.275-K20+631.275,總長97m,總寬23m,車站縱向柱距12m,車站主體采用“橋建”合一的橋式結構。該車站共有樁基72根、承臺18個、墩柱12個,車站結構工程6166.4㎡。
自海洋大學車站開工建設以來,項目人員充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的鐵軍精神,在項目負責人的帶領和組織下,超前謀劃,精心施工,合理組織施工組織方案。參建人員與時間賽跑,爭分奪秒,嚴格按照業(yè)主下達的“年底主體工程全部完工”的目標。項目部通過開展“百日安全生產(chǎn)無事故”勞動競賽、“決戰(zhàn)2016”勞動競賽和“決戰(zhàn)70天,向年度目標奮進”勞動競賽,積極調動各施工隊伍生產(chǎn)積極性,迅速掀起了施工大干高潮。經(jīng)過全員的不懈努力,確保了車站承臺的按期完工。
海洋大學車站承臺施工任務的完成,為下一步車站上部結構施工贏得了時間,也為年底主體工程全部完工奠定了基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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