聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月28日,長(zhǎng)江深水航道二期工程儀征標(biāo)段基床整平主體工程完工,二航局總工程師張鴻,三一重工有限公司副總裁伏衛(wèi)忠等領(lǐng)導(dǎo)出席完工儀式。
張鴻一行登上整平船,觀看了整平挖機(jī)在無(wú)人操作的狀態(tài)下精準(zhǔn)的水下整平過(guò)程,并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢查,張鴻還對(duì)后續(xù)施工進(jìn)行了詢問(wèn)與指導(dǎo)。 深水航道二期工程儀征標(biāo)段水下能見度低,整平精度高,水流速度快,傳統(tǒng)的水下整平工藝等均無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。為破解這一難題,深水航道項(xiàng)目部在局技術(shù)中心、三一重機(jī)和上海華測(cè)的支持和協(xié)作之下,成功研發(fā)了基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的水下拋石基床自動(dòng)化整平系統(tǒng)。
在各方助力的共同努力下,整平挖機(jī)順利投入使用,并達(dá)到了預(yù)期效果,縮短了施工工期、節(jié)省了施工成本。 智能控制船載挖機(jī)水下拋石基床自動(dòng)整平系統(tǒng)在南京12.5米深水航道項(xiàng)目的成功運(yùn)用,打造了先進(jìn)的機(jī)電制造技術(shù)、北斗定位測(cè)控技術(shù)與水工工程建設(shè)的有機(jī)結(jié)合,在智能化、“互聯(lián)網(wǎng)+”的大趨勢(shì)下,對(duì)于未來(lái)的水工工程建設(shè),乃至高端裝備制造業(yè)的發(fā)展,皆具有非常重要的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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