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2016年2月28日晚,在武漢市交警大隊的協(xié)助支持下,武漢地鐵7號線7標項目部順利完成了澳門路段第一期交通導改工作。導改內(nèi)容主要為將原澳門路(澳門路段~苗栗路段)機動車道封閉,將車行道導改到已完成路面鋪蓋系統(tǒng)的車道上行駛。澳門路為武漢市江岸區(qū)交通樞紐地帶,車流量大,交通狀況復雜。為了確保此次交通導改安全、有序的進行,項目部提前謀劃,與交警部門多次溝通,重新劃設行車、行人標識標線,并充分做好事前動員、分組分責、物資設備、應急物資準備等工作。導改過程中未出現(xiàn)交通秩序混亂等現(xiàn)象。此次交通成功導改為澳門路段接下來的施工提供了作業(yè)面,保證了施工順利進行。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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