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南光路封路現(xiàn)場(chǎng) 為滿足深圳地鐵9號(hào)線西延線荔香站工程施工建設(shè)需求,深圳市南山區(qū)南光路于2016年3月19日凌晨開始正式封閉。 隧道公司深圳地鐵9112-1項(xiàng)目荔香站主體結(jié)構(gòu)位于東濱路與南光路交匯處,因地下管線眾多、施工場(chǎng)地狹小、施工協(xié)調(diào)困難等多種工程重難點(diǎn)集于一身,被業(yè)內(nèi)人士稱為“人民南第二”。此前,南光路猶如一條無(wú)情的“三八線”,將荔香站施工現(xiàn)場(chǎng)活生生分割成兩段,使得原本就不寬敞的場(chǎng)地更加捉襟見肘,可謂是如鯁在喉,嚴(yán)重阻礙了工期的進(jìn)展甚至生活區(qū)臨建的搭設(shè),封路勢(shì)在必行!
如今,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目協(xié)調(diào)部門多方斡旋和調(diào)解,在深圳地鐵集團(tuán)和交警部門的共同努力之下,南光路于19日凌晨順利實(shí)行實(shí)時(shí)性封閉,從此“天塹變通途”!封路成功之后,荔香站南光路兩側(cè)兩大塊施工區(qū)域?qū)⑦B成一體,狹小的工作面迅速被打開,不僅為東濱路北側(cè)水務(wù)及燃?xì)飧倪w創(chuàng)造了條件,生活區(qū)臨建搭設(shè)也將緊跟步伐,更重要的是加快了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)展! 今后,荔香站將團(tuán)結(jié)一心、再接再厲,借助結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型“541”的東風(fēng),在基礎(chǔ)設(shè)施施工領(lǐng)域再創(chuàng)“深圳速度”,為嶄新的十三五添上濃墨重彩的一筆!
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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