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3月2日,張呼鐵路哈風(fēng)井制梁場(chǎng)第二臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)成功試架小營(yíng)子大橋第12孔,標(biāo)志著梁場(chǎng)兩臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)正式投入使用。 第二臺(tái)一體機(jī)于2月3日組裝空載試驗(yàn)完成,2月29日完成重載試驗(yàn),3月1日兩臺(tái)一體機(jī)于4號(hào)拌合站錯(cuò)車平臺(tái)順利完成錯(cuò)車。 張呼鐵路哈風(fēng)井制梁場(chǎng)共承擔(dān)23座橋407孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù),截止目前開架累計(jì)完成242孔。接業(yè)主通知今年6月底務(wù)必完成箱梁的架設(shè),2017年10月1日建成通車,工期緊,任務(wù)重。面對(duì)緊迫的架梁工期,局、公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,采取再增加一臺(tái)設(shè)備,力保架梁總工期的節(jié)點(diǎn)工程按時(shí)完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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