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3月16日,中鐵寶橋研制的時速160公里每米60千克鋼軌,12號固定型高錳鋼轍叉及護軌順利通過中國鐵路總公司運輸局組織的專家評審。
評審專家現(xiàn)場察看了廠內(nèi)試制試鋪轍叉及護軌,聽取了試制試鋪報告和專家檢測組檢測報告。經(jīng)過認真論證認為:中鐵寶橋提交的技術(shù)資料齊全,內(nèi)容翔實,符合試制試鋪技術(shù)要求,同意通過試制試鋪審查。 據(jù)了解,該固定型轍叉以高錳鋼材質(zhì)為主體,具有耐磨性強、抗沖擊性強、使用壽命長、維護工作量小等優(yōu)點,不僅可以提高行車安全,也大大提升了運輸量,在各大鐵路線路建設(shè)中將被廣泛采用。
據(jù)廠家介紹,中鐵寶橋是目前國內(nèi)最大的高錳鋼轍叉生產(chǎn)和出口商,年產(chǎn)高錳鋼轍叉1.5萬根、出口4000余根,產(chǎn)品在牢牢占據(jù)國內(nèi)鐵路市場“半壁江山”的同時,還遠銷北美、南美、歐盟、非洲、西亞、東南亞的20多個國家和地區(qū)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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