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3月18日，分公司青島軌道交通R3線六工區(qū)首個(gè)跨線門(mén)式墩蓋梁順利澆筑完成。
首個(gè)跨線門(mén)式墩蓋梁位于珠世區(qū)間，其結(jié)構(gòu)形式為：圓端型門(mén)式墩，尺寸為2.2米×1.9米；寶石型蓋梁，尺寸23.65米×3米×2米。施工采用三跨鋼管樁柱配合型鋼的少支架形式，跨越車(chē)流量較大的城市主干道大珠山中路，蓋梁下車(chē)道凈空高度4.6米。
為保證順利澆筑，減小對(duì)既有道路通行影響，項(xiàng)目部密切溝通交警部門(mén)，多次對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，保證支架結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定，并通過(guò)在蓋梁底部設(shè)置多重防墜落裝置，在出入口設(shè)置限高門(mén)架、警示標(biāo)志、警示燈、導(dǎo)流錐、防撞桶等，加強(qiáng)對(duì)支架及過(guò)往車(chē)輛的安全防護(hù)。 該蓋梁的順利澆筑，驗(yàn)證了專(zhuān)項(xiàng)方案的可行性，也為后續(xù)跨線門(mén)式墩蓋梁的順利澆筑樹(shù)立了標(biāo)桿，揭開(kāi)了序幕。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
結(jié)合中央企業(yè)采購(gòu)管理專(zhuān)項(xiàng)提升對(duì)標(biāo)指標(biāo)，制定采購(gòu)管理專(zhuān)項(xiàng)提升方案，并按季度進(jìn)行總結(jié)分析，不斷完善公司招標(biāo)采購(gòu)管理體制機(jī)制, 不斷提升公司對(duì)招標(biāo)采購(gòu)的管控力，將加強(qiáng)采購(gòu)管理，實(shí)施集中采購(gòu)作為提高企業(yè)整合利用各類(lèi)社會(huì)資源的重要手段。
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