4月20日上午11時(shí)，隨著云南省人民政府副省長(zhǎng)丁紹祥下達(dá)通車令，數(shù)十輛汽車瞬時(shí)啟動(dòng)徐徐駛過(guò)橋面。至此，由集團(tuán)公司承建的亞洲山區(qū)最大的鋼箱梁懸索橋云南龍江特大橋正式建成通車。

　　通車儀式在大橋橋位舉行?，F(xiàn)場(chǎng)上，各參建單位組成整齊方陣，全體參建人員喜氣洋洋。云南省政府、保山市委市政府、云南省交通廳、云南公投公司、大橋指揮部及一橋四方代表出席儀式。集團(tuán)公司黨委書記洪軍應(yīng)邀出席。 云南省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)相繼作熱情洋溢的講話，對(duì)大橋正式建成通車表示熱烈祝賀，對(duì)各方參建單位表示感謝，并與參建單位領(lǐng)導(dǎo)親切握手合影留念。

　　云南龍江特大橋位于保山騰沖交界的龍川江上，總投資達(dá)19億元，建設(shè)工期歷時(shí)五年。在該橋建設(shè)中，作為我國(guó)橋梁國(guó)家隊(duì)的中鐵寶橋，承擔(dān)了全部近 15000噸鋼箱梁的生產(chǎn)制造、現(xiàn)場(chǎng)總拼、橋面涂裝及附屬設(shè)施安裝任務(wù)。歷時(shí)一年多的生產(chǎn)建設(shè)中，中鐵寶橋龍江特大橋項(xiàng)目部全體職工克服種種困難，以產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、安全生產(chǎn)、項(xiàng)目建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)五項(xiàng)全優(yōu)的成績(jī)，向云南人民和公司職工家屬交上了一份優(yōu)秀答卷。

　　該橋不僅是我國(guó)西部山區(qū)第一座鋼箱梁懸索橋，也是亞洲目前最大的鋼箱梁懸索橋。大橋跨度達(dá)1196米，比馳名中外的湖南矮寨大橋還長(zhǎng)20 米。大橋橋面距龍川江面280米，相當(dāng)于近百層樓高，起霧的時(shí)候橋面若隱若現(xiàn)，兩座橋塔聳立云霧之中，被贊為天路和云中的橋，與四周環(huán)境相得益彰和諧共處，具有重大的經(jīng)濟(jì)、文化、人文和景觀價(jià)值，必將成為云南西部人民的致富之橋、連心之橋、友誼之橋。

　　今年4月初召開的我國(guó)西部山區(qū)橋梁建設(shè)研討會(huì)上，國(guó)內(nèi)外專家一致指出，云南龍江特大橋?qū)懴铝宋覈?guó)橋梁史上新的一頁(yè)，為我國(guó)山區(qū)橋梁建設(shè)提出了新的解決方案和設(shè)計(jì)施工方向，進(jìn)一步證明了該橋在我國(guó)橋梁界的劃時(shí)代地位和意義。