4月24日晚，一聲巨響打破了空中的安靜，一朵朵姹紫嫣紅的煙花在空中綻開，由路橋分局承建的南龍鐵路Ⅵ標(biāo)段九龍江特大橋最大跨度的懸臂現(xiàn)澆梁順利合龍。 九龍江特大橋全長698.17米，全橋共16座墩臺(tái)，其中0號(hào)橋臺(tái)至3號(hào)墩設(shè)計(jì)采用70米+125米+70米連續(xù)梁上跨九龍江和濱江大道，該道路是通往漳平高速公路的重要通道，車輛流量大、車速快，施工安全尤為重要。

　　該橋作為本項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，為確保連續(xù)梁的施工質(zhì)量、安全得到保障，項(xiàng)目部采取架子隊(duì)的管理模式，分工明確，職責(zé)明晰;連續(xù)梁施工前，項(xiàng)目部積極組織專家評審會(huì)，對懸臂現(xiàn)澆梁施工方案、安全專項(xiàng)方案等進(jìn)行評審，為連續(xù)梁施工提供可靠的技術(shù)保障;施工過程中鑒于連續(xù)梁施工風(fēng)險(xiǎn)大，項(xiàng)目部實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度，關(guān)鍵工序?qū)嵭许?xiàng)目部、分部兩級領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過對掛籃安拆、行走、支架驗(yàn)收、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的管控，確保連續(xù)梁的施工質(zhì)量與安全，進(jìn)一步保證了此次連續(xù)梁施工的順利完成。 九龍?zhí)卮髽蜻B續(xù)梁的順利合龍為項(xiàng)目部預(yù)制梁架設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。