武漢在建最長地鐵車站勝利封底

發(fā)布日期：2016-05-05來源：中鐵隧道集團(tuán)編輯：周銳

[摘要]

　　 5月3日，武漢在建最長地鐵車站——武勝路站勝利封底，對于隧道股份武漢地鐵六號線十一標(biāo)來說，這是一個值得慶祝的重大喜慶日子。

　　 歷經(jīng)一年零四個月的艱苦鏖戰(zhàn)，其間來來回回數(shù)十次的交通導(dǎo)改和管線割接，以及數(shù)十次大大小小的滲水漏沙等風(fēng)險搶控。武勝路站勝利封底，為全面掀起武勝路站主體結(jié)構(gòu)施工高潮創(chuàng)造了條件。

　　 武勝路站為地下三層車站，24處(12個基坑)附屬結(jié)構(gòu)，采用明挖施工方法。車站長547米，基坑寬20.9m-27.2m，基坑深 23.99-25.93m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚的地下連續(xù)墻，大部設(shè)兩道混凝土支撐、四道鋼支撐，其中武勝路立交橋下段基坑設(shè)6道混凝土支撐，該站位于武漢市城市主干道中山大道上，地處繁華的漢正街商業(yè)圈，周邊環(huán)境復(fù)雜，征地拆遷困難，管線遷改頻繁，車站穿越武勝路、武勝路立交橋、學(xué)堂社區(qū)、上榮華里直路、紅旗村小學(xué)、利濟(jì)路等道路，因此在施工組織實(shí)施過程中，車站被迫分割為武勝路西段、武勝路立交橋段、武勝路東家樂福段、武勝路東紅旗村小學(xué)段等 4段進(jìn)行施工作業(yè)。

　　 武勝路西段于2014年12月10日開始動土施工，這也是全長547米的武勝路站的第一鏟土方開挖，這也是武漢地鐵六號線開工最晚、工期最緊、難度最高的車站，成為政府和地鐵公司關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　 自開工伊始，項(xiàng)目部始終以保安全、保質(zhì)量、保工期、保效益、保穩(wěn)定為項(xiàng)目主旋律，在管理過程中堅持“講規(guī)矩、守紀(jì)律、聽招呼、明責(zé)任、存敬畏”的管理理念，以樂善向上、善待嚴(yán)管、嚴(yán)于履責(zé)、勇于擔(dān)責(zé)為團(tuán)隊文化理念。在基坑開挖過程中，嚴(yán)格執(zhí)行分段放坡，分塊分層，先支后挖，及時封閉的施工方針，實(shí)行寧停三分不搶一秒和寧停開挖不短支撐的卡死制度，自始至終強(qiáng)推精細(xì)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格施工紀(jì)律和作業(yè)程序。項(xiàng)目以安全零風(fēng)險、質(zhì)量零缺陷、市民零投訴為目標(biāo)，以快速完成降水作業(yè)、快速完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)、快速完成旋噴加固、快速完成支撐架設(shè)、快速進(jìn)行土方開挖為生產(chǎn)管理思路。

　　 全體員工迎戰(zhàn)高溫酷暑，搏擊雷電暴雨，奮斗風(fēng)雪嚴(yán)寒，寒來暑往，風(fēng)刀霜劍，以履責(zé)擔(dān)責(zé)，敢為人先的精神踐行“兩個意識，五種文化”，以“誠信敬業(yè)，愛崗守責(zé)”的狀態(tài)努力實(shí)現(xiàn)“做最難的交最好的”的企業(yè)宗旨，以安全第一，質(zhì)量至上的責(zé)任感戰(zhàn)勝了一個又一個困難，以時不我待，舍我其誰的勇氣掀起一輪又一輪大戰(zhàn)高潮。經(jīng)過夜以繼日的奮勇拼搶，經(jīng)過五加二白加黑的無私奉獻(xiàn)，完成土方開挖286000立方，混凝土支撐208根，架設(shè)鋼支撐740根，從而勝利實(shí)現(xiàn)了武漢在建最長地鐵車站合攏封底，為加快主體結(jié)構(gòu)施工和后序出入口施工提供了先決條件，為確保年底通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

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