5月1日下午14時28分,臺州灣大橋項目椒江2號高架橋28米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁在架橋機的牽引下,平穩(wěn)、準確地就位,標志著臺州灣大橋及接線工程全線第一片T梁完成架設(shè),標志著臺州灣大橋項目施工邁向了新的里程,整體施工又向重要的節(jié)點工期目標邁進了堅實的一步,為后續(xù)大量T梁吊裝架設(shè)積累了經(jīng)驗。
臺州灣大橋項目包含椒江1號高架橋3070.3m、臺州東互通1141m,椒江2號高架橋3856.5m,共有預(yù)制T梁3679片,預(yù)制T梁數(shù)量多、施工任務(wù)重、工期壓力大、安全風險高。
為確保首片T梁架設(shè)安全順利進行,項目部在架梁施工之前,組織召開了T梁運輸及架設(shè)專家評審會,并開展了由工程、安保、材料、試驗、測量等部門和相關(guān)技術(shù)人員及T梁作業(yè)人員參加的專題技術(shù)安全交底會議,從架橋機組裝,龍門吊吊裝,T梁運輸,臨時支座安裝、架機橫移、落梁、調(diào)整梁位,技術(shù)安全,物資保障及人員分工等作出詳細的部暑安排,并提出具體要求。由于架梁準備充分,分工明確,措施具體,整個過程緊張有序,如期順利完成了第一片T梁架設(shè)。
全線第一座底系梁、第一根墩柱、第一座蓋梁、第一座花瓶墩、第一片T梁,臺州灣大橋項目建設(shè)充分彰顯了“自強奮進、永爭第一”的企業(yè)精神,塑造了企業(yè)良好的品牌形象,為公司“立足現(xiàn)場、開拓市場”奠定了良好的基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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