聯(lián) 系 人:靳明偉
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5月12日10時(shí)10分,隨著一輛單機(jī)順利通過(guò)襄陽(yáng)北四場(chǎng)后,由電務(wù)電化公司襄陽(yáng)北項(xiàng)目承建的襄陽(yáng)北編組站增建上行系統(tǒng)工程襄陽(yáng)北四場(chǎng)順利開(kāi)通。
襄陽(yáng)北四場(chǎng)開(kāi)通后,東到、南到貨物列車(chē)可以通過(guò)襄北四場(chǎng)9道行至軍供站5道,原過(guò)渡L10線(xiàn)拆除,標(biāo)志著襄北編組站增建上行系統(tǒng)工程除上行駝峰、編尾溜放編組功能未開(kāi)通外,其余主體工程全部施工完畢。
此次開(kāi)通的襄陽(yáng)北四場(chǎng)3-9道,主要包括信號(hào)專(zhuān)業(yè):聯(lián)鎖道岔32組、軌道區(qū)段35處、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)15架、駝峰輔助信號(hào)機(jī)8架;通信專(zhuān)業(yè):襄陽(yáng)北IV場(chǎng)信息系統(tǒng)、GSM-R設(shè)備;接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè):H93支柱組立及整正260根,開(kāi)挖及澆筑鋼柱基礎(chǔ)168處,開(kāi)挖及澆筑拉線(xiàn)基礎(chǔ)57處,組立及整正鋼柱152根,承力索和接觸線(xiàn)架設(shè)及調(diào)整24.702條公里。
為了確保此次開(kāi)通順利完成,襄陽(yáng)北站后項(xiàng)目部全體員工在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下,按照業(yè)主工期目標(biāo)的要求,提前介入、主動(dòng)協(xié)調(diào),配足工程技術(shù)人員和盯控干部。在工期緊、任務(wù)重、干擾大、困難多的情況下,抽調(diào)精兵強(qiáng)將,精心準(zhǔn)備,細(xì)心調(diào)配,不斷優(yōu)化施工方案。
領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線(xiàn)親臨指揮,制定詳細(xì)可行的施工方案和應(yīng)急預(yù)案,全體參戰(zhàn)員工認(rèn)真負(fù)責(zé),精誠(chéng)團(tuán)結(jié),互幫互助,全力以赴、集思廣益,精益求精,奮力拼搏,充分發(fā)揚(yáng)“能打硬仗,善打惡仗,勇打勝仗”的鐵軍精神,順利完成了業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),同時(shí)得到了武漢鐵路局、襄陽(yáng)建設(shè)指揮部及設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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