聯(lián) 系 人:靳明偉
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2016年5月30日,公司承建的永廣鐵路一標(biāo)三項(xiàng)目班界隧道順利貫通,這也是永廣鐵路一標(biāo)首座順利貫通的4公里以上隧道。
班界隧道位于永仁和新康站區(qū)間,全長4811m,為時(shí)速160km雙線隧道。隧道施工過程中,項(xiàng)目部嚴(yán)格遵照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、弱爆破”的原則穩(wěn)步推進(jìn),針對(duì)施工區(qū)域環(huán)境和巖層質(zhì)量,對(duì)Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階施工法,Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐施工,聘請(qǐng)爆破技術(shù)專家指導(dǎo)爆破工作,積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)激發(fā)廣大員工的工作熱情,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度和質(zhì)量的齊頭并進(jìn),多次受到指揮部的獎(jiǎng)勵(lì)。
目前,班界隧道仰拱、二襯及附屬工程均在工期進(jìn)度可控范圍內(nèi),后續(xù)工作正在有條不紊地推進(jìn)中 班界隧道的順利貫通,標(biāo)志著永廣鐵路一標(biāo)隧道施工取得了階段性進(jìn)展,為公司在鐵路長大隧道大斷面水平巖層施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),對(duì)整個(gè)標(biāo)段的順利貫通具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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