6月24日下午17時(shí),由公司承建的江習(xí)高速公路傅家互通石壩頭大橋,伴隨著架橋機(jī)有節(jié)奏地完成起吊、推進(jìn)、落勾和定位等協(xié)調(diào)而連貫的動(dòng)作,最后一片T梁順利安裝到位,成為江習(xí)高速公路全線首座完成雙幅T梁架設(shè)任務(wù)的大橋。
傅家互通石壩頭大橋?yàn)樽蟆⒂曳蛛x式曲線橋梁,總長(zhǎng)188米,上部為先簡(jiǎn)支后連續(xù)30米T型梁,T梁共76片。下部為柱墩、樁基礎(chǔ),起、終點(diǎn)橋臺(tái)采用U型臺(tái)結(jié)構(gòu)。
自4月25日首片T梁架設(shè)以來,由于當(dāng)?shù)剡B續(xù)陰雨天氣,橋梁架設(shè)施工嚴(yán)重受阻。為確保預(yù)制T梁的運(yùn)輸和架設(shè)能夠順利進(jìn)行,江習(xí)高速二分部項(xiàng)目部始終把安全放在首位,科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)人員進(jìn)行全面安全技術(shù)交底,組織技術(shù)人員反復(fù)論證架梁方案,統(tǒng)籌安排調(diào)配機(jī)械設(shè)備,全方位抓好過程控制。
經(jīng)過兩個(gè)月的努力奮戰(zhàn),全體參戰(zhàn)人員克服雨季施工、大縱坡、小半徑橋梁架設(shè)等諸多困難,提前一周完成了該橋全部T梁的架設(shè)。
傅家互通石壩頭大橋提前順利完成T梁架設(shè),為后續(xù)橋梁T梁架設(shè)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn);同時(shí),極大的鼓舞了員工士氣,振奮了參建人員精神。公司二分部項(xiàng)目員工紛紛表示,在后續(xù)施工中將以更加飽滿的精神狀態(tài),更大的決心和更強(qiáng)的力度,為江習(xí)高速公路工程建設(shè)再立新功。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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