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正值建黨95周年之際,隨著最后一聲炮響,6月28日下午17時(shí)18分,中鐵十一局承建京沈客專的大石洞隧道正式順利貫通,京沈一工區(qū)管理人員(進(jìn)口段)跨過爆破后的積石,與二工區(qū)(出口段)管理人員“相會(huì)”貫通現(xiàn)場(chǎng)。
大石洞隧道為該項(xiàng)目首座跨工區(qū)共建施工貫通隧道,全長(zhǎng)2800米,全隧圍巖類型復(fù)雜多變,部位施工穿過斷層段,圍巖破碎,施工難度大。隧道自開工以來,備受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視,京沈客專項(xiàng)目參建員工齊心協(xié)力,不懼壓力,迎刃而上,精心組織,一一攻克難題,堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管控”,并廣為推廣新工裝使用,提高了工作效率和施工質(zhì)量,在確保安全質(zhì)量和文明施工的前提下,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口段完美對(duì)接,確保了大石洞隧道順利貫通。
大石洞隧道順利的貫通,為中鐵十一局京沈客專項(xiàng)目跨工區(qū)長(zhǎng)大隧道貫通提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道群施工取得了重要突破,為后期無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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