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7月1日,上午11時(shí),四公司安寧鐵路專用線最后一片T梁架設(shè)完畢。
該工程共有武家莊大橋、溫泉二號大橋、溫泉一號大橋、溫泉南場1號三線大橋、溫泉南場2號三線大橋、北橋大橋、螳螂江特大橋、神平1號中橋、神平2號大橋、神平3號中橋、連然1號大橋、連然2號大橋、云康村特大橋等14座橋梁,共計(jì)需要架設(shè)24米T梁326片。 自開工以來,工程受到云南省委、省政府高度關(guān)注。
面對工期緊、任務(wù)重實(shí)際情況,安寧鐵路專用線項(xiàng)目部全體職工在項(xiàng)目經(jīng)理岑天飛、黨工委書記段紹林的帶領(lǐng)下,迎難而上,嚴(yán)格管理作業(yè)工班、積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、嚴(yán)格工序質(zhì)量管控。面對施工難題,他們認(rèn)真分析工程情況,多次聘請安檢局、鐵路局、路政、交警等方面專家召開專題會議研究部署,優(yōu)化施工方案,科學(xué)組織施工,突破各道難關(guān)。經(jīng)過全體參建員工的不懈努力,成功完成最后一片T梁的架設(shè)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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