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6月28日,全國最長城市隧道群——杭州市紫之(紫金港路—之江路)隧道群全線勝利貫通。紫之隧道也是今年秋季G20峰會的重要交通便捷通道。
公司承擔施工的紫之隧道土建施工2標,于2015年8月全部完成洞通任務(wù)。由于相鄰標段施工單位在隧道施工過程中遇到圍巖軟弱富水等種種原因,施工進度緩慢,嚴重滯后工期。軌道公司應(yīng)業(yè)主之邀,火線馳援,從2015年9月至今,軌道公司紫之隧道2標項目部累計打援9個月。
項目經(jīng)理鄭劍鋒說:“這段施工好比在撒有石子的豆腐里挖隧道,每行一步都很艱難”。馳援中,軌道公司調(diào)集了技術(shù)、安全管理精兵與項目部管理團隊24小時輪流值守,隨時應(yīng)對突變施工狀況,有驚無險。
過程中克服了大截面含水軟薄土層開挖、控制地表下滲水、人機開挖結(jié)合施工等難題,項目部合理調(diào)配各項資源、優(yōu)化工序、堅持24小時均有領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè),搶在了關(guān)門工期前完成馳援任務(wù)。 紫之隧道項目部黨工委書記、總工程師崔志剛介紹,在本標段施工過程中,他們也是困難重重,先后攻克了隧道大跨度漸變段、小凈距、隧道立體交叉、下穿別墅區(qū)、下穿河道、下穿引水暗涵等系列國內(nèi)罕見技術(shù)難題,其“水壓爆破”施工,隧道洞口噴淋降塵等綠色環(huán)保施工做法,被當?shù)卣兔癖婞c贊,受到《工人日報》、《中國建設(shè)報》等主流媒體采訪報道,工程先后獲評全國第四批綠色施工示范工程、浙江省市政公用工程安全文明施工標準化工地。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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