中鐵十九局內(nèi)蒙古首條高鐵張呼客專隧道全線貫通

發(fā)布日期：2016-07-11來(lái)源：中鐵十九局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月28日上午10時(shí)48分，集團(tuán)公司承建的張呼客運(yùn)專線甲壩子隧道勝利貫通，標(biāo)志著內(nèi)蒙古首條高鐵――新建呼和浩特至張家口客運(yùn)專線30座隧道全部按期安全貫通。

　　張呼鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)286.8公里，隧道公里總長(zhǎng)41.936公里，且全部為單洞雙線隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，隧道施工是張呼客運(yùn)專線的重要控制性工程，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。 甲壩子隧道全長(zhǎng)3186米，于2014年4月開工建設(shè)。隧道周圍地貌復(fù)雜多變，且大部基巖裸露，山勢(shì)險(xiǎn)峻，施工難度較大。

　　為優(yōu)質(zhì)高質(zhì)完成這一最后控制節(jié)點(diǎn)工程，張呼項(xiàng)目部的全體參建者充分發(fā)揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰”的企業(yè)精神，在困難面前不等不靠，管理人員充分溝通，集思廣益，責(zé)任到人，建立安全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)和文明施工學(xué)習(xí)教育，制定了有針對(duì)性的安全質(zhì)量技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對(duì)不同階段的工程特點(diǎn)做重點(diǎn)防范，加強(qiáng)隧道支護(hù)措施，采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖變化情況，最大限度保證施工安全。

　　甲壩子隧道的順利貫通為張呼客運(yùn)專線的鋪架工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 作為內(nèi)蒙古首條新建高速鐵路，張呼客運(yùn)專線建成后將與目前在建的京張高鐵接軌，對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要促進(jìn)作用。屆時(shí)，呼和浩特至北京運(yùn)行時(shí)間將縮短至3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

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