中鐵十九局六公司內(nèi)蒙古首條客運專線隧道全線貫通

發(fā)布日期：2016-07-12來源：中鐵十九局六公司編輯：周銳

[摘要]

　　 日前，隨著“轟隆”一聲炮響和建設(shè)者熱烈歡呼聲，由中國鐵建十九局集團(tuán)承建內(nèi)蒙古自治區(qū)首條客運專線——張(家口)呼(和浩特)客運專線地質(zhì)最復(fù)雜的長大隧道——甲壩子隧道勝利貫通。同時,這也標(biāo)志著全線30座隧道全部貫通。

　　 張呼鐵路客運專線全長286.8公里，設(shè)計時速250公里。中國鐵建十九局集團(tuán)承建的四標(biāo)位于烏蘭察布市境內(nèi)，線路全長45.054公里。其中，甲壩子隧道全長3186米，隧道周圍地貌屬低山丘陵區(qū)，地形起伏強烈，大部基巖裸露，山勢險峻，軟弱破碎圍巖占隧道全長的67.3%，施工難度極大。

　　 為安全快速推進(jìn)隧道施工，2014年4月開工以來，十九局集團(tuán)建設(shè)者始終堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，在施工中增加斜井及作業(yè)面，加強隧道支護(hù)措施，采用了國內(nèi)最先進(jìn)的監(jiān)控量測信息系統(tǒng)，實時監(jiān)測圍巖變化情況，最大限度保證了施工安全和進(jìn)度。

　　 甲壩子隧道的貫通，意味著張呼客運專線最后一個控制節(jié)點被順利打通，為后續(xù)的鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了良好條件。

　　 張呼客專建成后將與在建的京張高鐵接軌，實現(xiàn)中國正北地區(qū)與全國高速鐵路網(wǎng)的銜接，對于內(nèi)蒙古促進(jìn)自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，改善群眾出行條件具有十分重要的作用。屆時，呼和浩特至北京運行時間將縮短至3個小時以內(nèi)。

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