7月7日,浙江永嘉艷陽高照,分外火熱,永嘉41省道項目馬頭山隧道施工現(xiàn)場,隨著最后一聲爆破聲響,馬頭山隧道左幅順利貫通,這也標志著永嘉41省道項目隧道部分工程全線貫通。
41省道永嘉項目全線長約24公里,途徑3個鎮(zhèn)、31個自然村,該項目除各類型短線橋外,全線間隔設置隧道5座,全長9347米,其中嶺下隧道、馬頭山隧道、上岙山隧道為長隧道,最長嶺下隧道為1600米,九丈隧道、深固隧道為中、短隧道,最短深固隧道為300米,除深固隧道為單洞雙向隧道外,其余隧道均為上、下分離雙向四車道隧道。
隧道施工過程中,為消除粉塵對空氣的污染,項目部開創(chuàng)性的設計水壓爆破法,大大降低了爆破后粉塵的濃度,減少了對環(huán)境的污染,同時提高了爆破效果,加快了施工進度,節(jié)約施工各項成本約60萬元。 項目地處永嘉楠溪江4A風景區(qū),環(huán)境要求對隧道施工干擾較大,尤其是節(jié)假日期間,省內(nèi)外游客較多,易造成施工沿線道路擁堵,導致出渣緩慢,影響進度。
而施工產(chǎn)生的廢棄物又要求不能對景區(qū)環(huán)境造成影響。為了使隧道工程能順利推進,項目部積極做好圍蔽施工,在改造線路旁設置好通行便道,既保證客運流通,又保障施工順利進行。 41省道永嘉項目隧道全線貫通比原施工計劃提前了半個多月,這個重要節(jié)點的勝利,為完成41省道項目整體施工任務打下了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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