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7月13日早7點,隨著旋挖鉆的定位鉆孔,由三公司麗香鐵路項目部承建的南堯大橋正式開工。
南堯大橋全長415.4米,共12個墩臺,跨度32米,共設樁基71根,總延長3192米,墩高8米,最深樁基55米。大橋樁基地質(zhì)均為膨脹性粘土、淤泥質(zhì)土和粗圓礫土,圍巖結(jié)構(gòu)松散,滲水速度快,樁孔易坍塌。施工中采用快成樁、快清底、快下鋼筋籠、快澆筑的搶時間節(jié)點施工法,以規(guī)避坍塌風險,保證樁基的安全和工程質(zhì)量。
該大橋跨越南堯村的旅游村道和茶馬古道,游客絡繹不絕,給施工帶來很大干擾。大橋主要是從保護拉市海濕地公園環(huán)水保的角度設計,既要公園不受鐵路影響,考慮其美觀性和實用性,還要保證風景及茶馬古道的游客安全。為此,項目部架子七隊主動采取安全防護措施,在游客經(jīng)過的路邊設置擋護板和安全隔離帶,安裝各種警示牌和提示牌。并要求工地所有機械車輛,在接近游客經(jīng)過的道路區(qū)段時禁止鳴笛,不得與騎馬游客搶道,防止驚擾馬匹。
目前,麗江地區(qū)已進入雨季,冒雨施工將成為工地建設的常態(tài)。但南堯大橋施工的前期準備工作已全部就緒,整個大橋施工將按照確保游客安全、確保旅游區(qū)環(huán)水保和節(jié)點工期計劃推進。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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