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7月26日,五分局樂沙生態(tài)大道項目A匝道橋樁基全部澆筑完成。
樂山至沙灣城際生態(tài)大道,是樂山市建設雙百大城市和大峨眉景區(qū),完善全市路網(wǎng)打造西部次級樞紐的重要工程。工程起于市中區(qū)燕兒凼立事達大橋,下穿樂宜高速,沿安谷電站大壩下游泄洪渠順河而上,再沿上游堤壩前行至庫尾放水閘處起橋跨生態(tài)河,止于沙灣濱江大道,路線全長20.395公里,全線采用雙向四車道的城市主干道技術標準,路基寬度20.5至22.5米,設計速度為60公里/小時。工程建設內(nèi)容包括道路、橋梁、涵洞、擋土墻及排水、路燈、綠化等配套基礎設施。
樂沙生態(tài)大道A匝道橋為跨越城際生態(tài)大道設調(diào)頭匝道而設,設計荷載城市A級。橋梁全長97米。上部結構采用30米+30米+30米預應力混凝土連續(xù)箱梁布置,梁高1.7米,懸臂長2米,腹板厚度從橫梁附近的70厘米變化至45厘米,中橫梁寬度為3米,端橫梁寬度為2米;下部結構采用獨柱墩接蓋梁+樁基礎形式,起點采用肋板式橋臺,止點采用樁柱式橋臺,共計9根樁基。
樂沙項目部積極開展勞動競賽活動,鼓舞廣大員工的大干熱情;優(yōu)化施工方案,做好安全交底和技術交底,確保方案的可行性;現(xiàn)場設置3臺打樁機同時作業(yè),提高施工進度;項目部還為員工熬制綠豆湯、發(fā)放藿香正氣液、西瓜等防暑降溫用品,保障高溫天氣人員的安全健康,確保順利完成樁基澆筑目標。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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