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近日,海威公司萬利高速六分部薛家壩2號大橋T梁預(yù)制工作全部完成。
薛家壩2號大橋左幅全長820米、右幅全長533.5米,主橋為(65+120+65)米的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆剛構(gòu)橋,上跨318國道和磨刀溪,處于“V”型山嶺區(qū),最高墩達(dá)105米,施工質(zhì)量及安全控制始終是重中之重。全橋共需預(yù)制T梁130片,其中30米預(yù)制T梁105片,40米預(yù)制T梁25片。
為加速施工進(jìn)度,針對1號預(yù)制梁場場地狹小,存量空間有限的實際,項目采取邊預(yù)制邊架設(shè)的運轉(zhuǎn)方式,提高梁場預(yù)制效率,同時嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),確保了薛家壩2號大橋T梁預(yù)制的全部完成,為項目一工區(qū)和二工區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工奠定基礎(chǔ),為預(yù)制T梁架設(shè)做好了準(zhǔn)備。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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