聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月12日,跨徑居同類型橋梁國內(nèi)第一位、世界第二位的斜拉橋——廈門公司福州繞城A5長門特大橋索塔液壓爬模順利完成首次爬升,為主塔施工奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
長門特大橋是福州繞城公路東南段關(guān)鍵控制性工程,瀕臨閩江的入???,跨越閩江。由廈門公司承建的福州繞城A5長門特大橋,合同工期為30個月,合同中標(biāo)價4.49億元,大橋全長848米,是主跨為550米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋,大橋采用塔梁墩固結(jié)體系。此次江北工區(qū)主4#索塔液壓自爬模是在主塔第3節(jié)澆筑完畢、第4節(jié)鋼筋安裝完成后進(jìn)行第一次爬升。
為確保此次爬升順利進(jìn)行,項(xiàng)目部前期進(jìn)行了精心部署,制定了針對性應(yīng)急預(yù)案,召開了專題培訓(xùn)會。經(jīng)過反復(fù)檢查,項(xiàng)目方進(jìn)行液壓爬模系統(tǒng)的爬升作業(yè)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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