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9月1日,耒水東岸風光帶濱江路全線貫通,并開始試通車,如期完成衡陽市政府的節(jié)點目標要求。
耒水東岸風光帶四大項目之一濱江路,路寬44米,兩邊設人行通道和綠化帶,路幅寬21米,雙向四車道。南連接新圓路,北接船山東路,7條去路,連接新圓高鐵站;主路支路全長5.2公里,是貫穿耒水東岸風光帶的重要交通要道。由于船山東路連接新圓路至高鐵東站有近1公里交通道路即將投入建設,因此衡陽市政府要求耒水風光帶濱江路于9月1日實現(xiàn)試通車,以保證在此過渡期間的交通順暢。
目前,濱江路雖然已具備通車的基本條件,但是離快速、順暢運行的要求還有一段距離。項目部將繼續(xù)配合衡陽交通部門完成道路標識、標線、紅綠燈和警示標志,保障行車安全。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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