聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月10日,江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目灌河特大橋主橋鋼桁梁柔性拱第7個(gè)階段架設(shè)安裝完畢,至此,連鹽鐵路灌河特大橋主橋鋼桁梁柔性拱架設(shè)安裝施工完成過半。
連鹽鐵路灌河特大橋主橋是國(guó)內(nèi)第二大跨度鋼桁梁柔性拱橋,也是一公局首座三跨(120+228+120米)連續(xù)鋼桁梁柔性拱客貨兩用鐵路橋。主橋鋼桁梁柔性拱共有14個(gè)階段,設(shè)計(jì)通航高度為21米,上弦桿以上拱高39米,距水面高差達(dá)80多米,水上高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。
為確保柔性拱架設(shè)安裝施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目提前籌劃,召開柔性拱架設(shè)安裝準(zhǔn)備會(huì),組織技術(shù)人員和作業(yè)隊(duì)伍召開技術(shù)交底、安全交底及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),確保柔性拱架設(shè)安裝各環(huán)節(jié)保障工作到位;施工過程中,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案及規(guī)范組織施工,確保每道工序滿足高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí),與響水氣象局保持聯(lián)系,時(shí)刻關(guān)注天氣變化情況,如遇惡劣天氣提前做好防護(hù)措施,尤其是做好大型設(shè)備龍門吊和全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的安防措施,確保鋼桁梁柔性拱架設(shè)安裝施工高安全、高效率穩(wěn)步推進(jìn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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