9月9日,中鐵四局龍(川)至懷(集)高速公路TJ25標(biāo)首片箱梁澆筑完成。
龍懷高速公路TJ25標(biāo)1號(hào)制梁場(chǎng)占地55畝,制梁臺(tái)座30個(gè),預(yù)存梁能力達(dá)到215片,總制梁任務(wù)達(dá)到1413片,是目前廣東省龍川至懷集高速公路連平至英德段最大的預(yù)制梁場(chǎng)。 為了確保首片箱梁澆筑的成功,項(xiàng)目部精心組織、超前安排。組織召開(kāi)了動(dòng)員大會(huì),對(duì)梁場(chǎng)建設(shè)和制梁目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行合理規(guī)劃和科學(xué)布局,對(duì)施工管理人員、工程技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),采取集中鉆研施工圖紙、探索實(shí)踐的方法,做好技術(shù)交底。
在狠抓箱梁預(yù)制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上,該部與預(yù)制箱梁勞務(wù)班組制定了確保目標(biāo)完成的獎(jiǎng)勵(lì)措施,確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完成。同時(shí)在確保進(jìn)度與質(zhì)量上,加強(qiáng)安全防護(hù),對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全培訓(xùn),做到細(xì)化措施,落實(shí)到人,現(xiàn)場(chǎng)各類安全標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)齊全。此外還對(duì)混凝土原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè),對(duì)各設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行了反復(fù)的檢查與調(diào)試,確保首片梁成功澆筑。
據(jù)悉,該部1號(hào)梁場(chǎng)應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)工藝,大大提高了制梁廠的生產(chǎn)水平和質(zhì)量。一是采用了智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng),通過(guò)時(shí)間和濕度自動(dòng)雙控保障了箱梁早期強(qiáng)度,防止混凝土產(chǎn)生裂紋有;二是采用了先進(jìn)的骨架綁扎胎具,底腹板,頂板采用整體吊裝,提高了鋼筋綁扎的效率和加工質(zhì)量;三是龍門吊采用滑觸線供電,提高安全性的同時(shí),也達(dá)到了節(jié)約、美觀、方便的效果;四是全覆蓋使用了排水地漏,構(gòu)建梁場(chǎng)排水系統(tǒng),減少排水溝槽的數(shù)量,提高了梁場(chǎng)的排水性能和整體美觀;五是規(guī)范梁場(chǎng)施工用電,每隔幾米就設(shè)置一個(gè)安全電箱,各種防護(hù)措施落實(shí)到位;六是鋼筋加工區(qū)和材料存放區(qū)采用了地坪漆工藝,達(dá)到了既美觀又達(dá)方便清洗的目的。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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