中鐵二十局六公司承建的雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋首跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支梁澆筑完成

發(fā)布日期：2016-09-29來源：中鐵二十局六公司編輯：周銳

[摘要]

　　 9月24日19時(shí)，雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋在參建員工的不懈努力下，首跨采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋梁部施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　長沙繞城高速特大橋全長3458米，其中采用移動(dòng)模架法施工現(xiàn)澆箱梁共85孔，分別為32米曲線箱梁24孔、32米直線箱梁43孔、24米直線箱梁7孔、24米曲線箱梁4孔、32米高架站箱梁7孔。此次澆筑的長沙繞城高速特大橋65#—66#墩簡支箱梁，梁體為單箱單室，梁體全長為32.6米，梁高2.6米，箱梁頂面寬12.2米，底面寬5.3米，中心線處梁高為2.686米，設(shè)計(jì)為C50高性能梁體混凝土，共澆筑混凝土280.6立方米。

　　為確保首跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支箱梁的澆筑成功，項(xiàng)目部精心籌劃，全力備戰(zhàn)，先后組織業(yè)主單位、監(jiān)理單位及相關(guān)專家對移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案進(jìn)行技術(shù)評審驗(yàn)收，指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)模架拼裝、預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎的工序質(zhì)量卡控，并多次組織技術(shù)管理人員和施工作業(yè)人員進(jìn)行首跨移動(dòng)模架箱梁澆筑專題培訓(xùn)，對澆筑施工人員配置、機(jī)械設(shè)備組織、混凝土澆筑順序、沉降觀測、高溫養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)交底。

　　澆筑過程中，項(xiàng)目部選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的技術(shù)、試驗(yàn)人員堅(jiān)守現(xiàn)場，進(jìn)行全過程監(jiān)督和指導(dǎo)，安全員也在現(xiàn)場跟班旁站，并負(fù)責(zé)道路交通指揮，在嚴(yán)把施工質(zhì)量的同時(shí)，也確保澆筑過程安全有序可控。由于準(zhǔn)備工作充分，各部門分工明確、人員落實(shí)到位，整個(gè)澆筑過程秩序井然，確保了長沙繞城高速特大橋首跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支箱梁澆筑施工任務(wù)的順利完成。

　　首跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑成型，為后續(xù)移動(dòng)模架施工總結(jié)了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，雷黃鐵路項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的施工方針，為保證雷黃鐵路2017年年底順利通車的目標(biāo)而不斷努力。

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